日前，业内有外传称，一家头部驿站品牌将并购另一家快递公司旗下驿站，借此扩大网罗鸿沟，另有知情东谈主士清楚，该收购为菜鸟并购兔喜（中通旗下结尾驿站品牌），收购价为数十亿元。两边如若整合，以现在鸿沟数据测算，驿站总额或快要30万家。但收尾现在，该传言并未被官方阐明。南齐N视频记者就此向菜鸟驿站与中通方面差别求证，两边均无回话。
跟着菜鸟频年来将要点放在大家快递、供应链和物流科技等业务，菜鸟驿站鲜少有业务层面的动向流出。官方曾袒露，收尾2023年6月30日，菜鸟驿站进步17万个。收尾2023年6月30日止三个月，菜鸟驿站日均措置进步8000万个包裹，结尾网罗隐藏宇宙99.7%的城市和99.4%的县区。
据官方信息，兔喜是中通快递集团打造的社区一站式做事品牌，自2017年当作结尾门店步地驱动布局，以“快递+买卖”模式为中枢，整合快递收发、商品零卖、土产货生计做事等功能，收尾2024岁首，宇宙已布局超11万家门店。中通高管曾强调布局结尾驿站的政策道理：在包裹量激增时罢了最低的结尾资本，milansports提供“快递+”的商机并保抓盈利智商，看护及升迁网罗踏实性。
快递驿站是快递行业“临了一公里”配送门径中的中枢节点，跟着快递量的逐年增长，结尾派件压力加大，快递代收做事兴起。各大快递企业纷繁孵化驿站品牌，鼓励在各类社区、买卖区、校园落地，并借此罢了网罗深度下千里与隐藏，快递收发所自带的流量也成为挖掘土产货买卖价值的主要进口之一。
与此同期，这项生意受快递行业内卷影响，看上去从业门槛低，但实验指标难度大。有业内报谈征引数据高傲，开云宇宙近20万快递驿站，一半以上齐在亏。2025年快递驿站平均存活周期已从2.3年暴跌至11个月，近六成驿站撑不外一年就被动转让或倒闭。南齐N视频记者钟情到，2023年以来，在互联网二手平台，时时有多数快递驿站转手信息发布。
曾有快递驿站片区司理告诉南齐记者，“驿站赚的是穷苦钱，莫得休息日，一般东谈主很难坚抓，劳能源又很难招。单量少的话摊不薄资本，单量多的话忙不外来。”“因为行业价钱战，驿站利润空间陋劣，指标考验买卖头脑，要是曩昔莫得从事过快递行业，平直作念尽头容易被坑，且受制于网点和快递员。从资本看，承包驿站要承担包裹破碎产生的各式罚金，东谈主员及设施配备会跟着量大而参加更多。手上有包裹资源才有效，不然即是个空店面，快递员不肯意放件到你这，平直就会倒闭。是以这样多东谈主在转驿站，认为性价比还不如我方打工。”
{jz:field.toptypename/}有行业分析认为，头部驿站品牌的整合，有助于缓解同质化竞争近况，头部平台通过鸿沟效应与时刻赋能，鼓励结尾做事的升级，也有望歪斜更多买卖流量。但也有业内东谈主士指出，菜鸟并购兔喜的可能性不大，兔喜自己零丁性较大，已罢了包括中通在内多品牌快递的代收，并打造了快递柜+驿站门店+社区零卖的买卖生态，不具备被并购的必要性。同期，中通视结尾门店为中枢竞争力，不会松驰剥离。该收购传言的发酵，实质是行业对结尾阛阓整合优化、升迁后果的期待。
采写：南齐N视频记者 傅晓羚
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